拥有一座曾被贴上“烂尾”标签的超级商务区，在此之中正经历着缓慢且经历着复杂的重生。这片承载着“中国曼哈顿”梦想的土地，背后具有数千亿的投资以及十多年的期待，它的命运牵动着无数投资者的神经。

规划蓝图与建设现实

天津滨海新区那儿呀，有个响螺湾，还有个于家堡，在规划刚开始的时候呢，就被给予了特别高的定位。公开的资料表明，于家堡金融区打算投资的总额超过了2000亿元人民币，想要塑造北方的金融核心。响螺湾商务区只是其中的一部分，根据相关负责人讲出来的情况，政府已经投入超过600亿去做基础设施建设了。

可是，那幅宏伟的蓝图并没有全都映照进现实之中。规划里超过60栋大型写字楼以及商业设施的那般愿景，当下也仅仅是部分得以实现。好多项目大约在2011年前后开盘以后，就陷入到了漫长难捱的建设周期，这跟最开始设想的快速成型进而聚集人气的情况相差得特别远。

停工烂尾与缓慢复苏

过去的那段长时期里，这儿差不多就是“烂尾”的代名词，施工迟缓，开发商撤离现场，销售处于停滞状态更是普遍状况，就如同总投资超过40亿的中钢国际广场，曾整整烂尾了四年时间，到今年才寻觅到新的合作方实现复工 。

这种困境可不是个别显现的情况。那些滨海中心商务区等重点所在区域，其新增的写字楼供应量，在年复一年里延续着不断缩减的态势，其主要缘由并非是市场需求达到了饱和状态。恰恰相反，乃是在部分项目完成之后，新项目的开发彻底陷入了停滞不前的状况，正因如此，才致使整个区域的生长节奏被无情打断了。

销售困境与人气不足

即便存在一些已然建成的项目，然而也依旧面临着极为严峻的挑战，以北区的富力广东大厦以及中惠熙园广场作为中心的那一批项目群来看，建筑方面虽说已然完工了，可是人员稀少到了极点，并且持续不断地面对着销售方面的窘迫困境，有一位项目负责人很实在地表示，去化的状况并不让人感到满意。

早期，销售是依靠规划预期的，然而建设进度以及配套没能及时跟上，使实际的自用跟投资需求难以达成，这种情况导致了此时的一种难堪境况，而这种难堪境况，正是归源于多个不同方面的。缺乏源源不断的人流，也没有络绎不绝的商业活动，高端物业就难以走出空置的状况。

配套承诺与现实落差

配套建设出现滞后状况，这属于区域发展里核心层面的痛点其中之一 。于家堡高铁站是政府做出的重要承诺，它的建造以及运营对于引得人流进入起着关键作用 。然而单单只是一个高铁站，没办法去支撑起整个规模巨大的商务区日常时期的活力 。

更令部分投资者感到失望的是，一些备受众人期待的国际级配套设施并未得以落地。比如说，钓鱼台国宾馆、美国美高梅集团等先后从该区域退出，其主要原因被归结为项目主导方的承诺与当前开发现状之间存在着巨大的落差，此落差动摇了市场信心。

政策驱动与市场信心

转机有可能产生自政策方面，于2015年时天津自贸区挂牌，给区域再度注入了意味着“自贸区”的概念，从而吸引了一部分新的关注度，除此之外，像地方债置换这类金融方式，被看作是解决历史遗留问题可供选择的一条途径 。

有从事该行业的人士明确指示，地方针对债务进行的置换，给往昔依赖土地财政的区和域，提供了资金得以腾挪的空间，政府出面操办解决部分平台的融资问题，彰显这片区和域尚未被舍弃，当前来看看似市场对政府发行债券所具有的信心，依旧是支撑后续相关动作得以开展的基础 。

未来出路与核心挑战

虽存在政策利好以及局部复工的情况 ，然而根本问题却尚未得到解决 。经济学家表明 ，于自贸区框架范围之内 ，最终依旧得依赖市场来达成资源的优化配置 ，不过这需要历经一个漫长的进程 。仅仅解决建设资金，没办法马上摆脱 “鬼城 ”的状况 。

不少开发商都觉得，基建不完善、人口引入太少以及写字楼产品同质化程度过高，是 presently 首要的棘手难题。区域的切实复苏，离不开具体的产业引入、就业人员和日常的生活配套，这比建造高楼要繁杂好多。

依您看，对于一个凭借宏大规划开启发展之路的新区而言，在想要摆脱“鬼城”这般困境的情况下，那最急切需要去补足的短板到底是资金呢，还是产业呢，又或者是时间呢？